臺鐵局通訊傳輸近年從傳統的高遮蔽銅纜傳輸，全面進化至光纖傳輸，除改善傳統銅纜易受地形氣候及電化區間電磁干擾影響傳輸品質外、也解決銅纜體積龐大佔用沿線管溝空間及建置維保費用高昂的問題，使臺鐵骨幹通訊系統成為具備新世代高傳輸速率、高容量且環保節能之系統。
臺鐵局已於民國92年陸續完成環島光纖通訊之基礎建設，建置環島同步光纖傳輸(SDH)系統為目前通訊網路傳輸骨幹，提供各項設備傳輸主要連結者的多面向通訊需求，並於107年底將完成228個車站光纖到站(FTTS,Fiber To The Station)的建置。
近年為因應臺鐵局智慧化之新一代號誌CTC(中央行車控制)、電子聯鎖(EI)、電力遙控(SCADA)、平交道錄影監視系統、全台各站錄影監視系統(CCTV)、電力中性區間錄影監視系統、第四代票務系統及行車調度無線電話等系統頻寬需求，舊有SDH通訊傳輸系統容量及投落配置已無法滿足未來各項系統功能現代化需求，且舊有光纜種類多且芯數不足，故規劃於110年完成全臺軌道路線兩側佈設雙環雙路之96C光纖電纜，取代舊有銅纜及整併汰除各種芯數不足之光纜，並建置新一代環島光纖傳輸網路(100G)，正式宣告臺鐵局通訊光纖化且採網路定址傳輸新世代的來臨。
臺鐵局前瞻計畫-電務智慧化網路光纖通訊建置效益：
1.新一代環島光纖傳輸網路系統：
將舊有SDH系統(容量2.5G)更新為PTN或IP-MPLS系統(容量100G)，成為高速率、高可靠度及高擴充性通訊傳輸平台。
2.完成全台2條96芯光纖電纜：
達成實體雙環雙路的多重(4路)保護路由，讓通訊系統更穩定提供電力、號誌及各項旅運票務、CCTV需求。
3.完成行車調度無線電話系統優化：
將全台無線電信號受環境改變(橋樑興建、大樓新建、跨站新設、地形影響等)涵蓋不良區域統計製表，並依序逐年增加轉播站或中繼器強化改善信號，全面改善涵蓋率趨近100%，以維護旅運行車與人員安全。
4.完成區域網路設備光纖化：
環島鐵路主線182個車站，以5～15個車站為一環串聯光纖網路，達成雙向通訊保護路由，計畫建置約20個區域環。
5.完成環島自動電話系統更新：
汰換既有老舊之台北、彰化、高雄及花蓮4個骨幹彙接局及宜蘭、基隆、新竹、台中、嘉義、台南、枋寮及台東端局，新設4個主要交換局及8個區域交換局。
發布單位：交通部臺灣鐵路管理局
發布日期：107年6月26日
聯 絡 人：電務處處長 陳瑞聰
聯絡電話：(02)23899429
